El DeCA, sin dudas
y con el artículo en la mano

El DeCA (Documento electrónico de Control Administrativo) es el documento de control del transporte público de mercancías por carretera. Es obligatorio desde el 5 de octubre de 2026 y, a partir de esa fecha, exclusivamente digital (Disposición Transitoria Octava de la Ley 9/2025).

Cero. El plan Free incluye 10 DeCAs al mes sin tarjeta y sin límite de tiempo: son documentos reales, válidos ante inspección. Los planes de pago empiezan en 29 €/mes y llevan 14 días de prueba. Lo tienes desglosado en la página de precios.

No. La Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784) establece que la firma de los documentos de control administrativo no es obligatoria. El DeCA es un PDF nativo con QR y URL accesible por HTTPS sin autenticación.

No. La carta de porte es el contrato de transporte (Ley 15/2009) y el DeCA es el documento de control administrativo: son complementarios y necesitas los dos. Y desde octubre el DeCA es digital, no impreso.

La Orden FOM/2861/2012 exime los envíos de paquetería con bultos manejables por una sola persona. Si tu caso es el contrario —varias bultos, palés, carga consolidada—, el DeCA te aplica aunque el transporte lo haga una empresa de paquetería.

Cualquiera de los dos. El artículo 4 de la Orden FOM/2861/2012 obliga a formalizar el documento al transportista efectivo y al cargador contractual: no hay un único responsable de pulsar el botón. Lo que sí reparte la norma es la responsabilidad sobre los datos (art. 7).

El de quien contrata el transporte. El artículo 6.a exige nombre, NIF y domicilio del cargador contractual, que es la persona o empresa que contrata directamente con el transportista efectivo. En la app se elige al emitir: tu propia empresa o el cliente que te contrata.

El cargador contractual responde de la identidad de las dos partes, del origen y destino y de la naturaleza y peso de la mercancía (art. 7.2). El transportista efectivo responde de la autorización especial si procede, de la fecha y de la matrícula (art. 7.3).

De 401 a 600 € por cada transporte sin documento, y la sanción es por envío, no por empresa. El cargador queda eximido si puede acreditar que el documento se emitió (art. 7.1): para eso sirve el registro de emisión.

Guarda fecha, hora, URL del documento y su PDF. Si en una inspección el documento no va a bordo del camión, ese registro es lo que acredita que se emitió. En la app se genera automáticamente en cada emisión, sin que hagas nada.

Sí. El artículo 8 exige dos ejemplares: uno en poder del cargador contractual y otro en poder del transportista efectivo, que debe llevarlo a bordo durante el transporte. El conductor puede mostrarlo desde el móvil, o en papel si lo imprime.

No. Una ruta con varias entregas puede consignarse en un único DeCA al amparo del apartado Sexto de la Resolución de 5 de junio de 2026: un solo documento, un solo QR y un único cierre para toda la ruta.

Mismo cargador contractual y mismo transportista efectivo en todos los envíos, y cada envío identificado por separado con su destino, consignatario, naturaleza y peso. Dos cargadores distintos en una misma ruta no se pueden agrupar: son dos documentos.

No. La propia resolución dice que «la secuencia de envíos mostrada en el DeCA no supondrá ningún orden de ejecución de los envíos», y el documento lo lleva impreso. Tú repartes en el orden que mejor te venga.

Uno. Es una de las ventajas del modelo: una ruta de 20 paradas consume un solo DeCA de tu plan mensual, no veinte.

No. El QR abre el documento en el navegador del móvil, sin descarga, sin registro y sin certificado. Abre la cámara, escanea y ve el envío completo.

La matrícula del vehículo (tractor y remolque si arrastra semirremolque) y, si hace falta, la fecha de realización. Con eso cierra el documento. Son unos segundos.

El documento se cierra automáticamente al terminar el día de emisión, con la última matrícula conocida. El cargador queda cubierto porque tiene registro de emisión; el riesgo de la matrícula es del transportista.

Se actualiza la matrícula sobre el mismo documento y el QR que ya llevaba sigue siendo válido. No hay que emitir nada nuevo ni avisar a nadie.

Sí, con versión: durante los 7 días naturales posteriores al cierre puedes corregir matrículas, lugares, fecha prevista, paradas y peso o bultos de las partidas. Cada corrección genera una nueva versión del PDF con el mismo QR y el historial anterior conservado; pasado ese plazo el expediente queda finalizado e inmutable. El transportista efectivo sí se puede corregir con motivo (también desde el portal del QR, antes de que el camión arranque); lo que exige anular y volver a emitir es cambiar la clasificación de mercancía peligrosa de una partida.

Puedes descargar el PDF como copia en el dispositivo y mostrarlo. Para cerrar el documento (escanear y añadir matrícula) hace falta conexión: si no la hay en el momento de la carga, se cierra en cuanto la recuperes, antes de que acabe el día.

Sí. El artículo 4 obliga a formalizar el documento al transportista efectivo y al cargador contractual, así que puedes emitirlo tú poniendo a tu cliente como cargador legal: el documento sale con su nombre y su NIF y él no necesita cuenta ni registro.

Sí. Das de alta al subcontratado en tu Libreta y, al crear el DeCA, lo eliges como transportista efectivo: el papel refleja la cadena completa —el expedidor original, la empresa que subcontrata como cargador contractual (art. 6.a) y el subcontratado como transportista efectivo, que lo cierra con su matrícula. Los subcontratados cuentan en el límite de transportistas de tu plan: 1 en Free, 3 en Pro, 10 en Business e ilimitados en Enterprise.

Nada en especial: el escaneo y el cierre están en el plan Free. Muchos transportistas empiezan así, con el QR del cargador, y pasan a un plan de pago cuando empiezan a emitir documentos por sus propios clientes.

Desde un solo panel. Si emites por tus clientes, los das de alta una vez en la Libreta —razón social, NIF y su dirección de recogida— y en cada documento los eliges como cargador legal. Ves el estado de todos: pendientes, cerrados o expirados.

Con su QR y su URL: el documento se abre desde cualquier navegador sin autenticación y se valida por su estructura de datos y su trazabilidad. Emitimos PDF nativo con QR, URL HTTPS y registro de auditoría.

Un año como mínimo, a disposición de la Inspección de Transporte Terrestre (art. 9 de la Orden FOM/2861/2012), en cualquier soporte que mantenga la información íntegra y legible. Con el add-on de retención los conservas cinco años, descargables y verificables.

Sí, es una carga mixta. Con el add-on ADR se emite el DeCA completo más el documento de transporte ADR (cap. 5.4) solo con las partidas que lo requieren, con el cálculo de la exención 1.1.3.6 resuelto.

Los documentos se alojan en infraestructura europea y se tratan conforme al RGPD. Los datos personales que aparecen en el DeCA (nombre, NIF, direcciones) son los que exige la propia orden. Puedes descargar tus documentos en cualquier momento.

Sí, con el add-on de API REST (50 €/mes sobre cualquier plan base, incluido Free; incluida en Enterprise). Permite crear y emitir documentos desde tu sistema, y comparte el límite mensual de tu plan base. Tenemos guías de integración específicas para SAP, Odoo, Dynamics 365 y Sage en /integraciones/.

Sí, con el servidor MCP de DeCA. El agente se conecta a app.deca.cangopal.com/mcp con tu clave de API y opera la cuenta en lenguaje natural: consulta el cupo, da de alta clientes y direcciones, crea recogidas, emite DeCAs, gestiona rutas multiparada y diagnostica webhooks, con las mismas validaciones, el mismo cupo y la misma auditoría que la API REST. Necesita el add-on API REST y, para escribir, el permiso mcp_write, que viene apagado por defecto. Son 36 herramientas y el detalle está en la página del MCP.

En el que elijas en Mi Cuenta → «Formato de los DeCA»: etiqueta de 10 × 15 cm (para pegar en el envío) o A4 (folio o archivo). Los dos llevan exactamente los mismos datos y el mismo QR. Las cuentas nuevas nacen en A4 y cada documento conserva el formato con el que se generó.

Sí. En Mis Direcciones el tipo puede ser «Origen (recogida)», «Destino (entrega)» u «Origen y destino»: esa dirección aparece en los dos desplegables al emitir y no hace falta duplicarla —útil en rutas de ida y vuelta. Las direcciones de destino, incluidas las de tipo «Origen y destino», consumen el tope de direcciones de tu plan.

Te lo avisamos antes de quedarte sin cupo. Puedes subir de plan en cualquier momento desde Mi Plan y el cambio es inmediato; no bloqueamos emisiones de golpe ni te cobramos de más por un mes atípico.

Depende de cómo quieras organizarlo: puedes gestionar todas las delegaciones desde una cuenta con usuarios propios, o dar una cuenta por centro si prefieren independencia. Cada plan incluye sus usuarios: Free 1, Pro 2, Business 5, y en Enterprise sin límite.

Sí. No hay permanencia: subes, bajas o cancelas desde tu panel. Los documentos ya emitidos siguen accesibles durante el periodo de conservación y puedes descargarlos todos antes de dar de baja la cuenta.

Incluye el plan elegido completo, con sus funciones. No pedimos tarjeta para empezar y, si no das ningún paso al terminar, la cuenta pasa al plan Free sin perder los documentos emitidos.

Sí, factura española con IVA, emitida automáticamente al contratar y disponible en Mi Plan. Si necesitas datos de facturación distintos (unidad del grupo, referencia de pedido, portal de proveedores), lo configuras o nos lo pides por soporte.